Alüminyum kullanımı araç ağırlığını azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar. Hafif kamyonlarda kullanılan alüminyum miktarı, 1970'lerin sonlarında araç başına 45∙4 kg'dan azken, 1999'da yaklaşık 113∙5 kg'a yükseldi ve şimdi her yerde. Hafif kamyon işleme için kullanılan alaşımların çoğu, esas olarak dövme tekerlekleri, ekstrüde çerçeve parçalarını ve tabakalarından yapılmış ısı kalkanlarını dövmek için kullanılan 6061 alaşımlarıdır.
Hafif kamyonlar için alüminyum örneği tanıtımı
göbek
Alüminyumun araçlarda en hızlı büyüyen uygulaması tekerlek göbeğidir. Son birkaç yılda, 6061 alaşımlı döküm jant göbeği ve 5454 alaşımlı sac ve kalın plakadan işlenen tekerlek göbeği önemli ölçüde büyüdü.
Şasi ve Süspansiyon
Dökme yönlü bağlantılar ve kollar, dökme ve ekstrüde çapraz elemanlar ve motor tepsileri için alüminyum kullanımı artmaktadır. Artışın ana faktörü, bu tür bileşenlerin iyi yapısal bütünlüğe sahip olması ve kompakt yapının aracın sınırlı alanından tamamen tasarruf edebilmesidir.
Muhafızlar ve Vücut Yapıları
Alüminyum gövde yapısı üretiminin faktörü, kargo kamyonlarındaki alüminyum radyatör destek çerçevelerinin üretim hacmine bağlıdır. Kamyonun radyatör destek çerçevesi 6061 alaşımlı ekstrüde malzemeden yapılmıştır.
ısı eşanjörü
Her hafif kamyonun ısı değişim sisteminde kullanılan ortalama alüminyum miktarı 14,13 kg'dır. Aslında, her radyatör, kondenser, evaporatör ve ısıtıcı çekirdeği% 100 alüminyumdan yapılmıştır. Radyatör, evaporatör ve ısıtıcı çekirdeği için 3005 alaşımlı bakır lehimleme levhası ve 3003 alaşımlı nervürlü levha kullanılır ve bu bölümde kullanılan alüminyum miktarı, ısı eşanjörlerinde kullanılan alüminyum miktarının% 50'sini oluşturur.
